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这项联邦命令是因为人们担心该国电动汽车充电基础设施不足是潜在电动汽车购买者的主要障碍。计划是根据年基础设施法创建的，旨在通过为联邦高速公路沿线的收费站提供资金，特别是在缺乏资金支持的地区，来解决这些问题。但该计划的未来尚不确定，因为一份备忘录显示，特朗普政府的交通官员将撰写新的指导意见，这可能会将进展推迟数月。

充电站沿着蜿蜒的道路过去的一年里沿着 肯尼亚电话号码数据 蜿蜒的道路发展。月，联邦政府额外拨款亿美元用于电动汽车充电基础设施，尽管在扩大电动汽车生产以满足市场需求方面仍然存在挑战。例如，由于需求低于预期，福特改变了战略，生产汽油动力卡车而不是电动汽车。与此同时，特斯拉在扩大电动汽车充电网络方面处于领先地位，通用汽车和福特采用了特斯拉的充电标准，沃尔玛和-等公司也加大了自己的快速充电站的建设力度。

尽管人们对电动汽车充电器的推出缓慢感到担忧，但美国能源部去年仍然相信，美国有望提前实现时任总统乔·拜登设定的万个公共充电桩的目标。去年，由于投资者等待利润，消费者对充电感到担忧，电动汽车销量放缓。拜登政府致力于填补覆盖范围的空白，特别是在交通繁忙的高速公路走廊沿线。虽然基础设施仍在建设中，但已经取得了进展：在交通最繁忙的走廊中，现在有每英里就有一个快速充电桩，高于拜登上任时的。