傳統上,八月被認為是航空貨運活動最慢的月份。現在正值旺季之前,而且剛剛經歷了幾個月的庫存庫存和美國出口繁忙的時期。人們帶來了希望當旺季到來時,這是美好的一年。
貨運 加拿大 WhatsApp 手機號碼列表 活動年減 5%,與疫情前的水準相比僅下降 4%。除此之外,隨著需求下降,運費也下降。今年 6 月的需求下降了 8%,7 月的需求下降了 9%,這對貨運價格產生了重大影響。
由於多種原因,過去幾個月消費者支出大幅減少。機場壅塞情況一直處於歷史最高水平,暫時阻止了托運人採用這種模式。此外,生活成本上升和全球經濟成長放緩也對航空運輸活動產生了影響。
但上個月航空運輸活動的意外增加可歸因於幾個因素。許多專家和經濟學家指出的其中之一是美元兌歐元的走強,這對歐洲對美國產品的需求產生了積極影響。因此,上個月的航空出口活動超出了先前的預期。
產能增加減少價格波動
過去幾個月發生的一個重大變化是,空運價格已經開始更加穩定,變得更加可預測,波動性也不像以前那麼大。與之相關的一個主要因素是重新引入更多寬體客機。
去年同一時間,受新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續影響,客機出行量創下歷史新低。這對航空貨運業產生了直接影響,因為大部分的航空貨物都是透過客機機腹運輸。隨著疫情放緩,越來越多的乘客再次搭乘飛機,這增加了對更多飛機的需求,從而創造了更多的運力。這對托運人的運費產生了正面影響。
國際客運量尚未達到 2019 年大流行前的水平,但今年已大幅反彈。 6 月份,我們看到全球客運量成長了 60%,目前四分之三已恢復到 2019 年的原始水準。這個數字繼續攀升,創造了更多的貨運能力,並進一步拉平了運價。
即將到來的假日旺季貨運活動前景樂觀的最後一個主要因素是燃油價格下降。雖然它們在過去幾個月中飆升至不合理的高位,但這些成本已經開始下降,而且看起來它們在未來幾個月也將繼續遵循這一趨勢。
展望未來
所有這些因素都表明 11 月航空貨運季節可能會很繁忙,因為運力轉移可能會導致賣方市場回歸。此外,英國費利克斯託港工人罷工的可能性以及美國西海岸港口懸而未決的勞資談判可能會對今年稍後航空貨運活動的增加產生影響。
航空貨運業的這些意想不到的變化可能會為過去幾年避免這種運輸模式的托運人提供以前不切實際的解決方案。如果您想了解這些市場變化如何影響您的公司並提供節省資金和提高貨運效率的機會,請隨時聯繫我們的團隊成員之一!我們很樂意協助您和您的團隊找到適合您的解決方案。
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