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正如Fourez 向PYMNTS 指出的那樣，這個概念很簡單，因為帳號被替換為另一串數字——一次性且唯一的，由加密技術創建，該技術將每筆交易與一次性代碼相關聯，而該代碼對潛在的詐欺者來說毫無用處。 上個月，該支付網路表示，它將尋求在 2030 年逐步取消線上購物時輸入卡號、靜態密碼和一次性代碼的需要——例如，到那一年，所有交易都將在歐洲進行代幣化。

目前，萬事達卡數位支援服務 (MDES) 代幣化了全球超過 30% 的萬事達卡交易（印度是萬事達卡正在努力實現 100% 代幣化的市場之一）。 普遍吸引力 Fourez 表示：“代幣化改變了數百萬人的用戶體驗以及他們每天的支付方式，這在 10 年前是難以想像的。

”他指出，代幣化的興起在交通 烏拉圭電子郵件清單 501744 聯絡人資訊 行業尤其明顯，人們可以在售票機上點擊設備購買票價；在傳統零售業中，店內商務在採用該技術方面發生了巨大轉變（萬事達卡使該技術與現有終端向後相容）。 「我們讓它適合所有參與者，」富雷斯說，「甚至更多。

[商業]價值鏈中的每個參與者都可以透明地了解這是一種更安全的交易。商家受益，處理交易的支付服務提供者和收單機構也受益。此外，代幣化支付附加了更多數據，因此包括萬事達卡在內的支付網路可以更快地偵測詐欺行為。

當 PYMNTS 詢問代幣化將如何進一步採用，以及與現在正在開發和即將出現的新用例相關聯時，Fourez 表示，雖然代幣化首先從行動支付開始，然後擴展到可穿戴設備。該公司最近發布了萬能鑰匙，允許用戶使用指紋和其他生物識別技術來驗證購買行為。

新用例 Fourez 表示：「當我們進入其他用例時，我們必須繼續努力，確保以易於商家和消費者採用的方式完成。」他補充道，「當我們開始使用在代幣化之旅中，我們認為每個設備都可以成為商業設備。這在萬事達卡與梅賽德斯-奔馳和其他汽車製造商簽訂的協議中顯而易見，該協議允許將汽車作為最終設備進行支付。